Waxaa jira noocyo badan oo kala duwan oo qalab ah oo u baahan in la xidho shafka wareega ee mara guryaha taagan. Laba tusaale oo caadi ah waa bambooyin iyo qasayaal (ama kiciyayaal). Halka aasaasiga ah
mabaadi'da xiritaanka qalabka kala duwan ayaa la mid ah, waxaa jira kala duwanaansho u baahan xalal kala duwan. Isfaham la'aantaan ayaa keentay isku dhacyo sida u yeerida Machadka Batroolka Mareykanka
(API) 682 (heerka shaabadda farsamada ee bamka) marka la qeexayo shaabadaha qasayaasha. Markaad tixgelinayso shaabadeynta farsamada ee bambooyinku ka soo horjeeda isku-dhafka, waxaa jira faraqyo yar oo muuqda oo u dhexeeya labada qaybood. Tusaale ahaan, matoorrada la dulmay waxay leeyihiin masaafo gaaban (sida caadiga ah waxaa lagu qiyaasaa inji) laga bilaabo impeller-ka ilaa xadhkaha radial marka la barbar dhigo isku-darka sare ee caadiga ah (sida caadiga ah cagaha).
Masaafadan dheer ee aan la taageerin waxay keentaa madal xasiloon oo ka soo baxay shucaac weyn, jaangooyo toosan iyo hufnaan marka loo eego matoorada. Kor u kaca qalabka ayaa keenaya qaar ka mid ah caqabadaha naqshadeynta shaabadaha farsamada. Ka waran haddii leexinta usheeda dhexe ay tahay radial? Naqshadeynta shaabadda xaaladdan waxaa si fudud lagu gaari karaa iyadoo la kordhinayo nadiifinta u dhexeysa qaybaha wareegta iyo kuwa taagan oo ay weheliso balaarinta dusha sare ee wejiga. Sida la tuhunsan yahay, arrimuhu sidan ma fududa. Ku rarista dhinaca giraha(yaasha), meel kasta oo ay ku seexdaan shafka isku-darka, waxay siinaysaa leexin ka turjumaysa ilaa shaabadda ilaa barta ugu horreysa ee taageerada usheeda dhexe - xajinta shucaaca gearbox. Sababtoo ah leexinta usheeda oo ay la socoto dhaqdhaqaaqa pendulum, leexashadu maaha shaqo toosan.
Tani waxay yeelan doontaa radial iyo qayb xagal ah oo u abuureysa is-maandhaaf toosan oo shaabad ah oo dhibaato u keeni kara shaabadda farsamada. leexashada waa la xisaabin karaa haddii sifooyinka muhiimka ah ee shafka iyo rarida shafka la yaqaan. Tusaale ahaan, API 682 waxay sheegaysaa in leexinta shucaaca ee wejiyada shaabadaysan ee bamka waa inay la mid noqdaan ama ka yar yihiin 0.002 inch wadarta akhrinta la tilmaamay (TIR) ee xaaladaha ugu daran. Kala duwanaanshaha caadiga ah ee isku-darka sare ee gelitaanka ayaa u dhexeeya 0.03 ilaa 0.150 inji TIR. Dhibaatooyinka ka dhex jira shaabadda makaanikada ee ku dhici karta leexashada usheeda dhexe ee xad-dhaafka ah waxaa ka mid ah xirashada sii kordheysa ee qaybaha shaabadda, qaybaha wareegta ee la xiriira qaybaha taagan, duubista iyo qanjaruufka O-ring-ga firfircoon (taasoo keenaysa fashilka wareegyada ee giraanta O-ga ama kor u kaca wejiga ). Kuwaas oo dhan waxay u horseedi karaan in nolosha shaabadu ay yaraato. Sababtoo ah dhaqdhaqaaqa xad-dhaafka ah ee ka dhex jira isku-darka, shaabadaha farsamada waxay soo bandhigi karaan qulqulo badan marka loo eego kuwa la midka ahxirmooyinka bamka, taas oo keeni karta in shaabadda la jiido si aan loo baahnayn iyo/ama xitaa fashilaad dhicis ah haddii aan si dhow loola socon.
Waxaa jira xaalado marka si dhow loola shaqeynayo soosaarayaasha qalabka iyo fahamka naqshadeynta qalabka halkaas oo curiyaha duuban lagu dhex dari karo kartoonnada shaabadda si loo xaddido angularity wejiyada shaabadda loona yareeyo dhibaatooyinkan. Waa in laga digtoonaado sidii loo hirgelin lahaa nooca saxda ah ee xajinta iyo in si buuxda loo fahmo culayska iman kara ama dhibaatadu ka sii dari karto ama xitaa abuuri karto dhibaato cusub, oo ay ku darayso culays. Iibiyeyaal shaabadaysan waa inay si dhow ula shaqeeyaan OEM iyo soosaarayaasha sita si loo hubiyo naqshad habboon.
Codsiyada xirmooyinka isku-dhafka ah ayaa caadi ahaan xawaare hooseeya (5 ilaa 300 wareeg daqiiqaddii [rpm]) mana isticmaali karaan hababka dhaqanka qaarkood si ay u qaboojiso dareeraha xannibaadda. Tusaale ahaan, Qorshaha 53A ee labada shaabadood, wareegga dheecaanka xannibaadda waxaa bixiya sifada bamgareynta gudaha sida furka bamgareynta axial. Caqabadda ayaa ah qaabka bamgareynta wuxuu ku tiirsan yahay xawaaraha qalabka si uu u dhaliyo qulqulka iyo xawaaraha isku dhafka caadiga ah ma ahan mid sarreeya oo ku filan si loo dhaliyo heerarka socodka waxtarka leh. Akhbaarta wanaagsani waxay tahay in kuleylku uusan ahayn weji shaabad ah waxa sababa heerkulka dareeraha xannibaadda inuu kordho ashaabad qasiyaha. Waa kulaylka ka yimaada habka taas oo sababi karta heerkulka dareeraha xannibaadda oo kordha iyo sidoo kale samaynta qaybaha daboolka hoose, wejiyada iyo koofiyada, tusaale ahaan, u nugul heerkulka sare. Qaybaha daboolka hoose, sida wejiyada shaabadda iyo O-rings, ayaa aad ugu nugul habka u dhowaanshaha. Ma aha kulaylka kan si toos ah u waxyeeleeya wejiyada daboolan, laakiin waa mawjadaha oo yaraada iyo, sidaas darteed, dufanka dareeraha xannibaadda ee wejiyada shaabadda hoose. Saliid liidata waxay sababtaa dhaawac weji ah oo ay la xiriirto. Astaamaha kale ee nakhshadeynta ayaa lagu dhex dari karaa kartridge shaabadeynta si heerkulku u yaraado oo loo ilaaliyo qaybaha daboolka.
Xirmooyinka makaanikada ee isku-darka waxaa lagu naqshadeyn karaa gariiradaha qaboojinta gudaha ama jaakadaha kuwaas oo si toos ah ula xiriira dareeraha xannibaadda. Astaamahani waa wareeg xiran, cadaadis hoose, nidaam socodka hooseeya kaas oo leh biyo qaboojin ah oo dhex wareegay iyaga oo u shaqeynaya sidii kulaylka muhiimka ah. Hab kale ayaa ah in la isticmaalo dabaasha qaboojinta ee kartoonada shaabadda ee u dhexeeya qaybaha shaabadda hoose iyo dusha sare ee qalabka. Dabool qaboojintu waa dalool ay biyaha qaboojintu ay ku shubmi karaan si ay u abuuraan xayndaab dahaar ah oo u dhexeeya shaabaddii iyo weelka si loo xaddido qoynta kulaylka. Dabaqa qaboojinta si habboon loo qaabeeyey waxay ka hortagi kartaa heerkulka xad-dhaafka ah ee keeni kara dhaawacwaji xidhidiyo Elastomers. Kuleylka ka soo baxa habka wuxuu keenaa in heerkulka dareeraha xannibaadda uu kordho.
Labadan astaamood ee naqshadeynta ayaa loo isticmaali karaa si wadajir ah ama si gaar ah si ay uga caawiyaan xakameynta heerkulka shaabadda farsamada. Inta badan, shaabada farsamaysan ee isku-darka waxa lagu qeexaa inay u hoggaansamaan API 682, Qaybta 1aad ee Daabacaadda, in kasta oo mashiinnadani aanay u hoggaansamin shuruudaha naqshadaynta API 610/682 oo shaqaynaya, cabbir ahaan iyo/ama farsamo ahaan. Tani waxay noqon kartaa sababtoo ah isticmaalayaasha dhamaadka waxay yaqaanaan oo ay ku qanacsan yihiin API 682 sifeynta shaabad ahaan mana ka warqabaan qaar ka mid ah qeexitaannada warshadaha ee aad ugu habboon mashiinnadan/shaabadahan. Hababka Warshadaha Nidaamka (PIP) iyo Deutsches Institut Fur Normung (DIN) waa laba heerar warshadeed oo aad ugu habboon noocyadan shaabadood - DIN 28138/28154 heerarka ayaa muddo dheer loo cayimay OEM-yada isku dhafka ah ee Yurub, iyo PIP RESM003 ayaa loo adeegsaday sida shuruudo qeexan oo loogu talagalay xirmooyinka farsamada ee qalabka isku dhafka. Tilmaamahan ka baxsan, ma jiraan heerar warshadeed oo si caadi ah loogu dhaqmo, taas oo u horseedda noocyo kala duwan oo cabbirrada qolka shaabadda ah, dulqaadka mashiinka, leexinta shafka, naqshadaha sanduuqyada gear, qabanqaabada xajinta, iwm, kaas oo ku kala duwan OEM ilaa OEM.
Goobta isticmaalaha iyo warshadaha ayaa si weyn u go'aamin doona mid ka mid ah tilmaamahan ugu habboon boggoodashaabadihii farsamada qasaha. Cadaynta API 682 ee shaabaddii qasaha waxay noqon kartaa kharash aan loo baahnayn oo lagu daray iyo dhib. In kasta oo ay suurtogal tahay in lagu daro API 682 shaabad aasaasi ah oo u qalma qaabeynta isku-dhafka, habkani wuxuu badanaa keenaa tanaasul labadaba marka loo eego u hoggaansanaanta API 682 iyo sidoo kale ku habboonaanta naqshadeynta codsiyada isku-darka. Sawirka 3 waxa uu muujinayaa liis ay ku kala duwan yihiin shaabadda API 682 Qaybta 1
Waqtiga boostada: Oct-26-2023