Taariikhda shaabadda farsamada

Horraantii 1900-meeyadii - xilligii maraakiibta badda ay markii ugu horreysay tijaabinayeen matoorada naaftada - hal-abuur kale oo muhiim ah ayaa ka soo ifbaxayay dhammaadka kale ee khadka usha matoorka.

Qaybtii hore ee qarnigii labaatanaadbamka shaabadda farsamadaWaxay noqotay isku-xirka caadiga ah ee u dhexeeya habka looxyada ee gudaha qolofka markabka iyo qaybaha badda ku soo fool leh. Tiknoolajiyadda cusub waxay bixisay horumar la taaban karo oo ku saabsan isku halaynta iyo wareegga nolosha marka la barbar dhigo sanduuqyada buuxinta iyo shaabadaha qanjidhada ee suuqa haystay.

Horumarinta tignoolajiyada shaabadda farsamada shaabadda ayaa maanta sii socota, iyadoo diiradda la saarayo kor u qaadista isku halaynta, kordhinta cimriga badeecada, yaraynta kharashka, fududaynta rakibidda iyo yaraynta dayactirka. Shaabadda casriga ah waxay ku salaysan tahay agabka casriga ah, hababka naqshadeynta iyo wax soo saarka iyo sidoo kale ka faa'iidaysiga isku xirnaanta iyo helitaanka xogta oo kordhay si loo suurtogeliyo la socodka dijitaalka ah.

KahorShaabadaha Farsamada

Shaabadaha farsamada ee ushaWaxay ahaayeen tallaabo cajiib ah oo laga qaaday tiknoolajiyaddii hore loogu isticmaali jiray si looga hortago in biyaha badda ay galaan qolofka ku wareegsan usha bareegga. Sanduuqa buuxinta ama qanjidhka la buuxiyay wuxuu leeyahay walxo tidcan oo u eg xadhig oo lagu adkeeyo usha si loo sameeyo shaabad. Tani waxay abuurtaa shaabad xooggan iyadoo u oggolaanaysa usha inay wareegto. Si kastaba ha ahaatee, waxaa jira dhowr khasaaro oo shaabad farsamo ay wax ka qabatay.

Is jiidjiid ka dhasha usha oo ku wareegaysa marinnada baakadaha ayaa waqti ka dib duugoobaysa, taasoo keenta daadasho sii kordheysa ilaa baakadaha la hagaajiyo ama la beddelo. Xitaa ka qaalisan hagaajinta sanduuqa buuxinta waa hagaajinta usha propeller-ka, kaas oo sidoo kale waxyeello u geysan kara is jiidjiid. Waqti ka dib, buuxinta waxay u badan tahay inay god gasho usha, taasoo ugu dambeyntii ka saari karta dhammaan habaynta riixitaanka isku-xidhka, taasoo keenta in weelku u baahdo xidhitaan qalalan, ka saarista usha iyo beddelka gacmaha ama xitaa cusboonaysiinta usha. Ugu dambeyntii, waxaa jira luminta hufnaanta riixitaanka sababtoo ah matoorku wuxuu u baahan yahay inuu soo saaro awood badan si uu usha ugu rogo buuxinta qanjirka si adag u xiran, taasoo luminaysa tamarta iyo shidaalka. Tani ma aha mid la iska indho tiri karo: si loo gaaro heerarka daadashada la aqbali karo, buuxinta waa inay aad u adkaataa.

Qanjirka xiran ayaa weli ah ikhtiyaar fudud oo aan cillad lahayn, badanaana waxaa laga helaa qolal badan oo matoor ah si loogu keydiyo. Haddii shaabadda farsamadu ay cilladowdo, waxay awood u siin kartaa markab inuu dhammeeyo hawshiisa oo uu ku laabto dekedda si loo dayactiro. Laakiin shaabadda wejiga dambe ee farsamada ee ku dhisan tan iyadoo kor u qaadaysa isku halaynta iyo yareynta daadinta si aad u weyn.

Shaabadihii Hore ee Farsamada
Kacaankii lagu xirayay qaybaha wareegaya wuxuu yimid iyadoo la ogaaday in farsamaynta shaabadda ku teedsan usha - sida loo sameeyo baakadaha - aysan daruuri ahayn. Laba dusha sare - mid ku wareegaysa usha iyo kan kale ee go'an - oo si toosan ugu yaal usha oo ay isku cadaadinayaan xoogagga haydarooliga iyo farsamada ayaa samayn kara shaabad aad u adag, taasoo inta badan loo aanaynayo injineer George Cooke sanadkii 1903. Shaabaddaha farsamada ee ugu horreeyay ee ganacsi ahaan loo isticmaalay ayaa la sameeyay sanadkii 1928 waxaana lagu dabaqay bambooyin iyo kombaresarada dhexe.


Waqtiga boostada: Oktoobar-27-2022